Porsche 992.1 GT3 ARD предваряет гонку впускной панелью

БАЛАНС, разработанный алгоритмом. Подтверждено водителем F1. Построен для трассы. GT3 уже был орудием. Инженеры Porsche потратили десятилетия на его восстановление. Поэтому, когда мы решили разработать аэропакет для этой платформы, мы знали, что нам придется потратить время на доработку и оптимизацию. Программа ADRRO ARD для Porsche 992.1 GT3 является результатом нашего прогнозного программного обеспечения Aerodynamic Optimization eXperience (AOX) Конкурентная система, которая использует передовые смежные методы для автоматического поиска оптимальной аэрогеометрии для данного набора объектов. Проще говоря, мы говорим программному обеспечению о максимальной прижимной силе, как должен выглядеть баланс и как далеко может физически двигаться геометрия. Он запускает несколько итераций CFD и смежных петель решателя, активно перемещая геометрию, пока не найдет наилучший ответ. Никаких догадок. Никакого дизайна глазами. Чистая оптимизация. До того, как этот комплект получил производство, мы отправились в Cadwell Park в Соединенном Королевстве для проверки трека с Лиамом Лоусоном — нынешним гонщиком Формулы 1, и тем, кто понимает аэродинамический баланс на уровне, который большинство из нас никогда не испытает. Обратная связь с этой сессией позволила провести окончательную калибровку пакета. Когда водитель Формулы-1 говорит о том, как чувствует себя автомобиль под аэронагрузкой, вы можете доверять тому, во что инвестируете. Числа Производители пакетов AOX в 2,3 раза превышают прижимную силу стандартного GT3, установленного в режиме высокой прижимной силы, с увеличением сопротивления всего на 0,28. На трассе это напрямую переводится в уверенность входа в угол, стабильность в середине угла и способность проносить гораздо большую скорость через быстрые свитера, которые в противном случае вы бы подняли. Мы видели, как средние угловые скорости прыгают на 20 км / ч + по углам выше 130 км / ч, что приводит к реальному сокращению времени круга. Полная система производит 2888N прижимной силы на скорости 180 км/ч — с сдвигом баланса в сторону тепла (по просьбе Лиама и подтвержденным несколькими водителями на трассе с тех пор), что соответствует естественному распределению веса GT3 и механическим характеристикам захвата. Для серьезного использования трассы это конфигурация, которая раскрывает истинный потенциал автомобиля. Программа ADRRO RACING DIVISION Кто это Если вы отслеживаете свой GT3 и серьезно относитесь к времени круга, этот пакет изменит то, как автомобиль чувствует себя на скорости: больше прижимной силы означает больше сцепления, больше сцепления означает более высокие угловые скорости, более высокие угловые скорости приводят к лучшему времени круга. Если вы часто находитесь на трассе или хотите получить идеальный GT3, полный пакет AOX в конфигурации MAX дает вам уровень аэродинамической емкости, которого просто нет на рынке для этой платформы. Вот что такое ADRRO. Именно поэтому мы разработали программное обеспечение AOX. И именно это происходит, когда метод F1 встречается с GT3. Увидимся на трассе!

АДРРО— Carbon Aero (препрег), Porsche. Сделано по заказу.

Примечание: цена не включает расходы на импорт (пошлина, НДС, партия).