BMW G87 M2 ARD предваряет гонку Undervanes

Аэро над эстетикой. Функция над формой. Цель превыше компромисса. Что такое АРД? ARD (ADRO Racing Division) - это программа автоспорта ADRRO, созданная для водителей, которые требуют больше от своего автомобиля на трассе. Каждый компонент ARD разработан таким же образом, как и аэродинамика автоспорта: моделирование CFD и тестирование трека до того, как что-либо достигнет клиента. Скотт, руководитель ADRRO по аэродинамике, рассказывает о развитии F1 в каждом проекте ARD. Пакет G87 M2 ARD Aero является одной из первых полных систем, выпущенных в рамках этой программы. The Undervanes Компонентные аэронаборы Bridge полностью игнорируются. Тот, который отделяет визуальные модификации от генерных аэродинамических систем. Большинство комплектов останавливаются на поверхностях, которые вы можете видеть: крылья, сплиттеры, горчицы. Нижняя часть автомобиля — это то место, где живет самый значительный аэродинамический прирост, а большинство воздушных змеев вообще ничего не делают. Шесть лопастей стратегически расположены позади шасси G87 M2 для преобразования управления воздушным потоком. Они генерируют крупномасштабные вихри, которые резко увеличивают всасывание на нижней поверхности, тянут автомобиль к трассе с измеримой силой. Одновременно они направляют воздушный поток на борт, предотвращая застой под центральным сечением и поддерживая высокую скорость до заднего диффузора. Результатом является резкое увеличение передней и средней прижимной силы без добавления драгообразующих верхних элементов. Это выигрыш, который не отображается на фотографиях, а сразу появляется на регистраторе данных. В рамках полного пакета ARD Aero система генерирует 2555N (574 фунта) прижимной силы при 180 км / ч и на 1254% больше, чем запас M2 189N, с приростом +2366N (532 фунта). Материальные компоненты ARD производятся в препрег-углеродном волокне. Prepreg использует смолу, предварительно пропитанную клетчаткой в контролируемых условиях, что означает, что распределение смолы точно и последовательно через часть. В результате получается более легкий, более длинный компонент без мягких пятен или богатых смолой областей, которые могут деламина под нагрузкой. Для Undervanes материальный аргумент прост. Эти компоненты работают в условиях высокой температуры на нижней стороне автомобиля, подвержены турбулентности дорожного серфинга, отсутствию тепла и устойчивой аэродинамической нагрузке через вход. Углерод Prepreg обрабатывает эту среду без утомления. Он также точно удерживает геометрию лопасти, что имеет значение, потому что лопасти, которые отклоняются под генераторами нагрузки, имеют другой вихрь, чем тот, для которого он был предназначен.

АДРРО— Carbon Aero (препрег), BMW. Сделано по заказу.

Примечание: цена не включает расходы на импорт (пошлина, НДС, партия).