Cat-back Milltek + dÄHLer H-Pipe + Capristo GPF-Bypass Sport Cat 200 für BMW M3/M4 G80/G81/G82 (keine Fehler)

Als Ergebnis der Prüfung verschiedener Abgaskonfigurationen haben wir 3 Hersteller zu einer optimalen Abgaskonfiguration zusammengefasst. Dies gab uns den perfekten Klang des M-Performance-Auspuffs für den Dreiliter-S58. Der Sound ist nicht zu metallisch, aber auch nicht zu künstlich Bass. Definitiv rassischer als seriell, aber nicht ermüdend. Das Auspuffvolumen bei geschlossenen Drosseln ist sehr komfortabel, und nach dem Öffnen der Auspuffdrosseln klingt rassistisch und aggressiv wie bei M-Power. Keine Fehler, keine Drohne, keine Nägel, keine Garantie! Im vorderen Bereich haben wir GPF-Bypass von Capristo mit Sportkatalysatoren 200cpsi verwendet, die werkseigene GPF/OPF-Filter ersetzen. Das Bauteil ist so ausgelegt, dass der Abgasstrom der gleiche ist wie im Werksteil, so dass Druckdifferenzsensoren die Werkswerte lesen. Dies führt zu keinen Fehlern im Motorführer, ohne dass zusätzliche Module und/oder Chiptuning erforderlich sind. Anschließend installierten wir das H-Rohr von Daehler, dem Standort des Fabrik-Zentralschalldämpfers. Dieses Element verbessert das Geräusch von Auspuff bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten. Der letzte Abschnitt ist Millteks Schalldämpfer. Abgesehen von der Konstruktion eines richtig modulierenden Sounds ist der Schalldämpfer viel kleiner als die Fabrik, so dass er nicht so optisch unter dem Auto "hängt". Der Schalldämpfer ist mit 4 Spitzen mit 115 mm Durchmesser ausgestattet, die große Löcher in der Fabrikdiffusion richtig füllen. Wir bieten optional Kohlenstoffdiffusoren in verschiedenen Designs zur Auswahl an. Der Schalldämpfer ist mit dem fahrzeugseitigen computergesteuerten Drosselsystem kompatibel. Darüber hinaus verfügt der Schalldämpfer über eine EG-Zulassung für den Straßenverkehr; Wir bieten optional das Drosselklappensteuermodul an, so dass Sie die Drosselklappen unabhängig vom gewählten Fahrmodus vollständig öffnen/schließen können. Darüber hinaus wird allen Nutzern moderner BMW M-Power-Fahrzeuge empfohlen, die Schalldämpfung durch interne Lautsprecher im Auto zu deaktivieren (ASD - Active Sound Design). Der BMW M soll aus dem Auspuff erklingen, nicht aus den Lautsprechern!