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Ladeluftkühler CSF nach PORSCHE 911 991 Mk1 / Mk2 3.8L Turbo / Turbo S. Während der Entwicklung dieses Projekts entwarfen und testeten CSF-Ingenieure viele für diesen Einsatz geeignete Kerngrößen und entschieden sich für einen aerodynamisch optimierten 4,5-Zoll-Stabplattenkern im Tunnel. Eine spezielle Dispersionsbeschichtung wurde auch für die Luftfahrtindustrie verwendet, die dem Ladeluftkühlersystem hilft, Wärme mit einer höheren Geschwindigkeit zu verteilen. All dies führt zu einer signifikanten Senkung der Lufttemperatur und einer Erhöhung der Fahrzeugleistung. Die Montage des Kits basiert auf werkseitigen Montagepunkten, erfordert jedoch einen kleinen Schnitt der werkseitigen Ladeluftkühlerabdeckung, um solche großen Kühler aufzunehmen.
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