BMW G87 M2 ARD prepreg гоночний дифузор

Аеро над естетичною. Функція за формою. Мета над компромісом. Що таке ARD? ARD (ADRO Racing Division) - це автотехніка ADRRO, побудована для водіїв, які вимагають більше від автомобілів на трасі. Кожен компонент ARD розроблений таким же чином, як моторна аеродинаміка CFD: моделювання CFD і трек тестується перед тим, як все досягає замовника. Скотт, керівник АДРРО Аеродинаміки, приносить фон розробки F1 до кожного проекту ARD. Пакет G87 M2 ARD Aero є одним з перших повноцінних систем, щоб вийти з цієї програми. Задній дифузор А дифузор працює, приймаючи високу оксамиту, низькопресивне повітряне подорож під машину і поступово розширює його назад до навколишнього тиску до виходу на гараж. Виконайте правильність, це розширення набуває потоку перед ним, збільшуючи виробництво через запис підборіддя. Некоректно, або з проміжками і втручаннями в підпункті, що дозволяє турбулентне повітря перемішати, відновлення тиску зламається і дифузор виробляє дроб. Задній дифузор ARD розроблений як кінцева точка всієї системи підборіддя, а не автономний компонент, що болить до навантаження. Як працює Дифузор підtray ущільнює зірки, які викликають турбулентну рециркуляцію під машину. На G87 M2 ці зазори дозволяють високотемпературним повітрям, щоб відірвати в підборіддя від сідла і центру, порушуючи середовище низького тиску, дифузор надає. Заблокувати їх забезпечує високу швидкість тіла через повну підлогу, що означає, що дифузорні стейки мають чистий, швидкий плавлення повітря для роботи з більш ніж відновленням від турбулентності до потоку. Стовбури всередині вихрестя дифузора, які розгортають вздовж поверхні дифузора, збільшуючи шар зв'язки і запобігаючи поділу потоку як канал розширюється. Це те, що дозволяє дифузору витягувати більше роботи з повітряного потоку без сталі. Ці культики сильніші через те, що відбувається потоком: АРД підшлунки генерують великогабаритні культи, які живлять, високо оксамитовий потік надійний через підлогу, що забезпечується дифузором впускання з достатньою енергією, щоб ефективно приводити процес розширення. В рамках повного пакету ARD Aero, система генерує 2555N (574 фунтів) арматури на 180 км/год, і 1254% збільшення над запасом M2 189N, з отриманням +2366N (532 фунтів). Матеріал ARD компоненти виробляються в попередньому вуглецевому волокно. Препререг використовує смолу, попередньо просочену в клітковину в умовах контрольованих умов, значення розподілу смоли є точним і послідовним через частину. Результатом є світліше, довший компонент без м'яких плям або резин-багатих зон, які можуть дельамін під навантаженням. Для заднього дифузора панель жорсткості ефекти більше подвійності. Дифузорний канал, який згинається під навантаженням, змінює геометрію розширення, яка змінює рівень тиску, знову працює. Prepreg зберігає спроектовану геометрію на швидкості та під впливом тепла, тому дифузор виконує послідовно через повну сесію, а не деградує як зміни умов.

АДРРО— вуглецева аеро (пререг), BMW. Зроблено замовлення.

Примітка: ціна не включає в себе витрати на імпорт (додаток, ПДВ, відправлення).