BMW G87 M2 ARD prepreg гоночний Splitter

Аеро над естетичною. Функція за формою. Мета над компромісом. Що таке ARD? ARD (ADRO Racing Division) - це автотехніка ADRRO, побудована для водіїв, які вимагають більше від автомобілів на трасі. Кожен компонент ARD розроблений таким же чином, як моторна аеродинаміка CFD: моделювання CFD і трек тестується перед тим, як все досягає замовника. Скотт, керівник АДРРО Аеродинаміки, приносить фон розробки F1 до кожного проекту ARD. Пакет G87 M2 ARD Aero є одним з перших повноцінних систем, щоб вийти з цієї програми. Фронтальний спліттер Це не про додавання плоскої панелі до переднього кінця. Про ініціативу про повну аеродинамічну стратегію, яка починається в носі і повинна бути керована всім способом заднього дифузора. Кожен елемент розгалуження CFD-розроблений для створення, прямого, і збереження вихрових структур, що решта системи ARD забезпечується. Як працює Верхня фургони кондиціювання повітря над зовнішнім розгалужувачем поверхні, створення і живлення культиків під розщепленням ендопластних тунелів. Низькі стейки контролюють миття по розгалужці, запобігаючи розливу і максимізуючи ефективну робочу зону. F1-inspired endplates ініціативний стратегічний вихров, що породжує сідла автомобіля, працюючи з боковинами, щоб витягти більше повітря і приводити більше потоку під передній кінець. Піднятий центральний розділ розщеплення живить шість підборіддя і доставляє чистий потік до заднього дифузора при різко зменшуючи чутливість поля. Кожен елемент CFD-розроблений для роботи в інтегрованій системі. Це де збалансований аеродинамічний розвиток починається для цих типів автомобілів: максимізувати передній, потім встановити баланс з крилом тепла. В рамках повного пакету ARD Aero, система генерує 2555N (574 фунтів) арматури на 180 км/год, і 1254% збільшення над запасом M2 189N, з отриманням +2366N (532 фунтів). Матеріал ARD компоненти виробляються в попередньому вуглецевому волокно. Препререг використовує смолу, попередньо просочену в волокна при контрольованих умовах, що означає розподіл смоли є точним і послідовним через частину. Результатом є світліше, наклейка панелі без м'яких плям або резин-багатих зон, які можуть дельамін під стійким навантаженням. Для використання треку це питання поза естетикою. Розгалужувач, який згинає під аеродинамічним навантаженням, не виготовляючи підсилення, він був розроблений. Prepreg виключає, що змінна. Який CFD прогнозував, що частина дилерів, ляпас після ляпасу, в спеку і під стійкими аеронавантажень.

АДРРО— вуглецева аеро (пререг), BMW. Зроблено замовлення.

Примітка: ціна не включає в себе витрати на імпорт (додаток, ПДВ, відправлення).