BMW G87 M2 ARD предваряет гонку Splitter

Аэро над эстетикой. Функция над формой. Цель превыше компромисса. Что такое АРД? ARD (ADRO Racing Division) - это программа автоспорта ADRRO, созданная для водителей, которые требуют больше от своего автомобиля на трассе. Каждый компонент ARD разработан таким же образом, как и аэродинамика автоспорта: моделирование CFD и тестирование трека до того, как что-либо достигнет клиента. Скотт, руководитель ADRRO по аэродинамике, рассказывает о развитии F1 в каждом проекте ARD. Пакет G87 M2 ARD Aero является одной из первых полных систем, выпущенных в рамках этой программы. Фронтальный сплиттер Речь идет не о добавлении плоской панели к передней части. Речь идет об инициативе полной аэродинамической стратегии, которая начинается с носа и должна управляться вплоть до заднего диффузора. Каждый элемент сплит-сборки разработан для создания, направления и поддержания вихревых структур, которые предоставляет остальная часть системы ARD. Как это работает Верхние лопасти обуславливают воздушный поток над внешней поверхностью сплиттера, создавая и питая культы под туннелями сплиттера. Нижние рейки контролируют промывание через сплиттер, предотвращая разлив и максимизируя эффективную рабочую зону. Вдохновленные F1 концевые пластины создают стратегическое вихревое поколение вниз по седлам автомобиля, работая с боковыми юбками, чтобы извлечь больше воздуха и увеличить поток под передней частью. Поднятая центральная разделительная секция питает шесть средних фургонов и доставщиков чистым потоком к заднему диффузору, резко снижая чувствительность шага. Каждый элемент разработан для работы в качестве интегрированной системы. Именно здесь начинается сбалансированная аэродинамическая разработка для этих типов автомобилей: максимизируйте переднюю часть, затем установите баланс с тепловым крылом. В рамках полного пакета ARD Aero система генерирует 2555N (574 фунта) прижимной силы при 180 км / ч и на 1254% больше, чем запас M2 189N, с приростом +2366N (532 фунта). Материальные компоненты ARD производятся в препрег-углеродном волокне. Prepreg использует предварительно пропитанную смолу в волокно в контролируемых условиях, что означает, что распределение смолы точно и последовательно через часть. В результате получается более легкая, наклейочная панель без мягких пятен или богатых смолой областей, которые могут деламина при устойчивой нагрузке. Для использования трека это выходит за рамки эстетики. Сплиттер, который сгибается под аэродинамической нагрузкой, не создает прижимной силы, для которой он был разработан. Препрег исключает эту переменную. CFD предсказал, что дилеры запчастей, круг за кругом, в жару и при устойчивых аэронагрузках.

АДРРО— Carbon Aero (препрег), BMW. Сделано по заказу.

Примечание: цена не включает расходы на импорт (пошлина, НДС, партия).