CSF BMW M3 / M4 F8x Refroidisseur de transmission

Transmission CSF / transmission DCT pour BMW M3 / M4 G8x. Bien que le radiateur de boîte de vitesses OEM soit adapté pour F8X dans l'état de l'usine, il commence à être quelque peu inadéquat dans les véhicules modifiés / ajustés. En particulier, ceux qui sont utilisés intensivement sur la voie/professionnels. La température de l'huile de vitesse a un impact important sur l'efficacité du changement de vitesse dans la boîte de vitesses automatique. Si le liquide atteint une température optimale, vous commencerez à remarquer quelques retards dans le changement de vitesse. Un changement de vitesse lent peut être assez frustrant, mais le vrai problème est les dommages qui peuvent être causés lorsque la température devient trop élevée. Fabriqué en technologie de condenseur CSF AC avec un microtube multicanal à 1 rangée avec une très haute pression de 26 mm. Un noyau à deux vitesses à haute performance avec 10 tuyaux de refroidissement par rapport à un OEM à une vitesse avec un tuyau de retour et 6 tubes. Construction avec de nombreux stores haute densité. Installation : Installation encastrée sans aucune modification supplémentaire. Le système utilise tous les composants d'OEM, y compris les tuyaux d'huile, les supports de montage et le couvercle/canaux.