Система впуска Eventuri Toyota GR86

GR86 - оптимизация производительности двигателя

Доступ к GR86 является результатом тестирования нескольких конфигураций и более 125 измерений на динамометре. Мы протестировали оба автомобиля в стандартной версии и после модификаций, чтобы оценить влияние изменения впуска на улучшение производительности двигателя с использованием менее ограничительного решения. NA 2.4L Двигатель Boxer чувствителен к температуре впускного воздуха, поэтому нашим первоначальным приоритетом было обеспечение полностью герметичной системы. Испытания на динамометре показали падение мощности около 6000 об/мин в стандартном ECU. Это снижение мощности сохраняется независимо от конфигурации впуска - даже после устранения всех возможных ограничений более высокий поток воздуха приводит к сильному резонансу двигателя на этом повороте, что приводит к временному падению мощности ниже стандартной кривой. Стандартная воздушная коробка имеет эффект демпфирования в этом диапазоне вращений, но в то же время снижает мощность в более высоких партиях. Проверяя разные длины впускных, одно- и двустворчатых отверстий и добавляя сепараторы, нам удалось создать версию, минимизирующую снижение резонанса, при этом увеличивая мощность на 14 л.с. в более высоких витках на стандартном ЭБУ. После настройки ECU мы достигаем высокого прироста мощности в среднем диапазоне оборота и устранения падения мощности ниже стандартной кривой.

Разница между Eventuri

Система Eventuri до GR86 использует запатентованный корпус из углеродного волокна, который обеспечивает аэродинамически эффективный путь воздушного потока от фильтра до двигателя. Это не только простой конический фильтр с тепловым покрытием, но и уникальная конструкция, которая индуцирует эффект Вентури и поддерживает условия ламинарного потока, снижая сопротивление на двигателе.