Eventuri Toyota GR86 système d'admission

GR86 - Optimisation des performances du moteur

L'accès au GR86 est le résultat de l'essai de configurations multiples et de plus de 125 mesures sur le dynamomètre pour une conception optimisée. Nous avons testé à la fois les voitures de la version standard et après des modifications pour évaluer l'impact du changement d'entrée sur l'amélioration des performances du moteur en utilisant une solution moins restrictive. L'AN 2.4L Le boxeur est sensible aux températures de l'air d'admission, donc notre priorité initiale était de fournir un système entièrement scellé. Les essais sur le dynamomètre ont révélé une baisse de puissance d'environ 6000 tr/min dans l'ECU standard. Cette diminution de puissance persiste indépendamment de la configuration d'admission – même après avoir éliminé toutes les restrictions possibles, le débit d'air plus élevé se traduit par une forte résonance moteur à ce tour, ce qui entraîne une chute de puissance temporaire sous la courbe standard. La boîte à air standard a un effet d'amortissement à cette gamme de rotations, mais en même temps réduit la puissance dans les lots plus élevés. En testant différentes longueurs d'entrée, de simple et de double trous et en ajoutant des séparateurs, nous avons réussi à créer une version qui minimise le déclin de la résonance, tout en augmentant la puissance de 14 ch en tours plus élevés sur l'ECU standard. Après avoir ajusté l'ECU, nous obtenons des gains de puissance élevés dans la gamme moyenne de chiffre d'affaires et l'élimination de la chute de puissance en dessous de la courbe standard.

Événementuri Différence

Le système Eventuri vers GR86 utilise un boîtier en fibre de carbone breveté qui fournit un flux d'air aérodynamique efficace du filtre au moteur. Il s'agit non seulement d'un simple filtre conique avec un couvercle thermique, mais d'une conception unique qui induit l'effet Venturi et maintient les conditions d'écoulement laminaire, réduisant la résistance sur le moteur.