Toyota GR Super ARD Prepreg Racing Splitter (Adro Bumper)

Aero über Ästhetik. Funktion über Form. Zweck über Kompromiss. Was ist ARD? ARD (ADRO Racing Division) ist das Motorsport-Engineering-Programm von ADRRO, das für Fahrer entwickelt wurde, die mehr von ihrem Auto auf der Strecke verlangen. Jede ARD-Komponente wird durch CFD-Simulation entwickelt und getestet, bevor etwas einen Kunden erreicht. Scott, ADRROs Head of Aerodynamics, bringt einen F1-Hintergrund in jedes ARD-Projekt. Das GR Supra ARD Aero Package ist eines der ersten Vollsysteme, das aus diesem Programm hervorgegangen ist. Der Front Splitter Die meisten Front Splitter sind flache Platten. Sie fügen eine visuelle Aggregation hinzu, erzeugen einen modernen Abtrieb an der Nase und überlassen alles andere dem Zufall. Der ARD-Frontsplitter basiert auf einer anderen Idee: Die Front des Autos ist nicht nur eine Abtriebsquelle - es ist der Ausgangspunkt einer kompletten aerodynamischen Strategie, die bis zum Herzdiffusor verwaltet werden muss. Obere Flügel konditionieren den Luftstrom über der äußeren Splitteroberfläche und erzeugen und versorgen die Kulte unter den Splitter-Endplattentunneln. Niedrigere Streifen kontrollieren den Splitter, verhindern Verschütten und maximieren den effektiven Arbeitsbereich. Die F1-inspirierten Endplatten erste strategische Vortex-Generation an den Seiten des Autos, arbeiten mit den V2-Seitenwänden, um mehr Luft zu extrahieren und mehr Strömung unter dem vorderen Ende zu fahren. Der erhabene zentrale Abschnitt speist direkt in die sechs mittelflorigen Undervanes ein und die Lieferer fließen sauber, konditioniert zum hinteren Diffusor, während die Tonhöhenempfindlichkeit signifikant reduziert wird, so dass das Aerodynamikverhalten des Autos vorhersehbar bleibt, wenn Wahländerungen auf der Strecke fehlen, sich anpassen oder überfahren. Als Teil des kompletten ARD Aero Package (in ADRRO-Boomer-Konfiguration) erhöhen die Systemgenerika 2148N (483 lbs) Abtrieb bei 180 km / h und 1618% gegenüber dem Aktienbestand des GR Supra 125N, mit einem Gewinn von +2023N (455 lbs) und einem 45/55 Front-to-Rear-Gleichgewicht. Werkstoff-ARD-Bauteile werden in Prepreg-Kohlefaser hergestellt. Prepreg verwendet Harz, das unter kontrollierten Bedingungen in die Faser vorimprägniert wird, was bedeutet, dass die Harzverteilung durch das Teil präzise und konsistent ist. Das Ergebnis ist eine leichtere Aufkleberplatte ohne weiche Stellen oder harzreiche Bereiche, die unter anhaltender Belastung delaminieren können. Für den Streckeneinsatz ist dies über die Ästhetik hinaus wichtig. Ein Splitter, der sich unter aerodynamischer Belastung biegt, erzeugt nicht den Abtrieb, für den er entwickelt wurde. Prepreg eliminiert diese Variable. Was der CFD vorausgesagt hat, ist, was die Teilhändler Runde für Runde, in der Hitze und unter anhaltenden Aerolasten.

ADRRO— Carbon Aero (Prepreg), Toyota. Gemacht auf Bestellung.

Hinweis: Der Preis beinhaltet keine Importkosten (Zoll, Mehrwertsteuer, Sendung).