Toyota GR Super ARD препрег гоночный Splitter (adro Bumper)

Аэро над эстетикой. Функция над формой. Цель превыше компромисса. Что такое АРД? ARD (ADRO Racing Division) - это программа автоспорта ADRRO, созданная для водителей, которые требуют больше от своего автомобиля на трассе. Каждый компонент ARD разрабатывается с помощью моделирования CFD и отслеживается до того, как что-либо достигнет клиента. Скотт, руководитель ADRRO по аэродинамике, рассказывает о развитии F1 в каждом проекте ARD. Пакет GR Supra ARD Aero является одной из первых полных систем, выпущенных в рамках этой программы. Фронтальный сплиттер Большинство передних сплиттеров представляют собой плоские панели. Они добавляют некоторую визуальную агрегацию, генерируют современное количество прижимной силы в носу и оставляют все остальное на волю случая. Передний сплиттер ARD разработан вокруг другой идеи: передняя часть автомобиля не просто источник прижимной силы — это отправная точка полной аэродинамической стратегии, которой необходимо управлять вплоть до диффузора сердца. Как это работает Верхние лопасти обуславливают воздушный поток над внешней поверхностью сплиттера, создавая и питая культы под туннелями сплиттера. Нижние рейки контролируют промывание через сплиттер, предотвращая разлив и максимизируя эффективную рабочую зону. Вдохновленный F1 эндплет первоначальной стратегической генерации вихря вниз по бокам автомобиля, работая с боковыми юбками V2, чтобы извлечь больше воздуха и управлять большим потоком под передней частью. Поднятая центральная секция подается непосредственно в шесть средних фургонов и доставщиков чистого, кондиционированного потока на задний диффузор, при этом заметно снижая чувствительность шага, поэтому поведение автомобиля в воздухе остается предсказуемым при промахе, корректировке или прохождении изменений на трассе. В рамках полного пакета ARD Aero (в конфигурации бумера ADRRO) система дженериков 2148N (483 фунта) прижимной силы на 180 км/ч и 1618% увеличивается по сравнению с запасом GR Supra 125N, с приростом +2023N (455 фунтов) и балансом между передней и задней частью 45/55. Материальные компоненты ARD производятся в препрег-углеродном волокне. Prepreg использует предварительно пропитанную смолу в волокно в контролируемых условиях, что означает, что распределение смолы точно и последовательно через часть. В результате получается более легкая, наклейочная панель без мягких пятен или богатых смолой областей, которые могут деламина при устойчивой нагрузке. Для использования трека это выходит за рамки эстетики. Сплиттер, который сгибается под аэродинамической нагрузкой, не создает прижимной силы, для которой он был разработан. Препрег исключает эту переменную. CFD предсказал, что дилеры запчастей, круг за кругом, в жару и при устойчивых аэронагрузках.

АДРРО— Carbon Aero (препрег), Toyota. Сделано по заказу.

Примечание: цена не включает расходы на импорт (пошлина, НДС, партия).