Splitter Toyota GR Super ARD Prepreg de course (adro Bumper)

Aéro sur esthétique. Fonction sur forme. Le but sur le compromis. Qu'est-ce que ARD ? ARD (ADRO Racing Division) est le programme d'ingénierie du sport automobile d'ADRRO, conçu pour les conducteurs qui en demandent davantage à leur voiture sur la piste. Chaque composant ARD est développé au moyen de simulations CFD et de pistes testées avant que quelque chose n'arrive à un client. Scott, responsable de l'Aérodynamique de l'ADRRO, apporte un fond de développement F1 à chaque projet ARD. Le GR Supra ARD Aero Package est l'un des premiers systèmes complets à sortir de ce programme. Le diviseur avant La plupart des diviseurs avant sont des panneaux plats. Ils ajoutent une certaine agrégation visuelle, génèrent une quantité moderne de descente au nez, et laissent tout le reste au hasard. Le séparateur avant ARD est conçu autour d'une idée différente : que l'avant de la voiture n'est pas seulement une source de force basse, c'est le point de départ d'une stratégie aérodynamique complète qui doit être gérée jusqu'au diffuseur cardiaque. Fonctionnement Les vanes supérieures conditionnent l'écoulement d'air sur la surface extérieure du séparateur, créant et alimentant les cultives sous les tunnels de la plaque d'extrémité du séparateur. Des strates inférieures contrôlent le lavage à travers le séparateur, empêchant les déversements et maximisant la zone de travail efficace. Les extrémités d'inspiration F1 mettent en place une génération de vortex stratégique initiale sur les côtés de la voiture, travaillant avec les jupes latérales V2 pour extraire plus d'air et conduire plus de flux sous l'avant. La section centrale relevée se nourrit directement dans les six sous-vannes de la fleur moyenne et livre des écoulements propres et conditionnés vers le diffuseur arrière, tout en réduisant la sensibilité au tangage, de sorte que le comportement aérodynamique de la voiture reste prévisible lorsqu'il manque, s'ajuste ou roule sur les changements d'élection sur la piste. Dans le cadre de l'ensemble ARD Aero Package (en configuration ADRRO boomer), le système générique 2148N (483 lb) de descente à 180 km/h, et 1618 % d'augmentation par rapport au stock 125N du GR Supra, avec un gain de +2023N (455 lb) et un équilibre avant-arrière 45/55. Les composants ARD du matériau sont produits en fibre de carbone pré-preg. Prépreg utilise de la résine préimprégnée dans la fibre dans des conditions contrôlées, ce qui signifie que la distribution de résine est précise et cohérente à travers la pièce. Le résultat est un panneau plus léger, autocollant sans taches molles ou des zones riches en résine qui peuvent délaminer sous charge soutenue. Pour une utilisation sur piste, cette matière dépasse l'esthétique. Un séparateur qui se fléchit sous charge aérodynamique ne produit pas la force de descente à laquelle il a été conçu. Prépreg élimine cette variable. Ce que le CFD a prédit, c'est ce que les revendeurs de pièces, tour après tour, en chaleur et sous des charges aériennes soutenues.

ADRRO— aérocarbone (prépreg), Toyota. Fait sur commande.

Note: le prix ne comprend pas les frais d'importation (droit, TVA, envoi).