Toyota GR Super ARD Prepreg Racing Splitter (Stock Bumper)

Aero über Ästhetik. Funktion über Form. Zweck über Kompromiss. Was ist ARD? ARD (ADRO Racing Division) ist das Motorsport-Engineering-Programm von ADRRO, das für Fahrer entwickelt wurde, die mehr von ihrem Auto auf der Strecke verlangen. Jede ARD-Komponente wird durch CFD-Simulation entwickelt und getestet, bevor etwas einen Kunden erreicht. Scott, ADRROs Head of Aerodynamics, bringt einen F1-Hintergrund in jedes ARD-Projekt. Das GR Supra ARD Aero Package ist eines der ersten Vollsysteme, das aus diesem Programm hervorgegangen ist. Der Front Splitter Es geht nicht darum, ein flaches Panel am vorderen Ende hinzuzufügen. Es geht um Initiative eine komplette aerodynamische Strategie, die an der Nase beginnt und bis zum hinteren Diffusor geführt werden muss. Jedes Element der Split-Baugruppe ist CFD-entwickelt, um die Wirbelstrukturen zu erzeugen, zu lenken und zu erhalten, die der Rest des ARD-Systems gewährt. Obere Flügel konditionieren den Luftstrom über der äußeren Splitteroberfläche und erzeugen und versorgen die Kulte unter den Splitter-Endplattentunneln. Niedrigere Streifen kontrollieren den Splitter, verhindern Verschütten und maximieren den effektiven Arbeitsbereich. Die F1-inspirierten Endplatten erste strategische Vortex-Generation an den Seiten des Autos, arbeiten mit den V2-Seitenwänden, um mehr Luft zu extrahieren und mehr Strömung unter dem vorderen Ende zu fahren. Der erhöhte zentrale Split-Abschnitt speist die sechs mittelflorigen Undervanen und Förderer sauber zum hinteren Diffusor und reduziert gleichzeitig die Pitch-Empfindlichkeit dramatisch. Jedes Element ist CFD-entwickelt, um als integriertes System zu arbeiten. Hier beginnt eine ausgewogene aerodynamische Entwicklung für diese Arten von Autos: Maximieren Sie die Front, dann stellen Sie das Gleichgewicht mit dem Wärmeflügel ein. Als Teil des kompletten ARD Aero Package (in Stock-Ausleger-Konfiguration) , das System Generika 2041N (459 lbs) Abtrieb bei 180 km / h, ein 1532% Anstieg gegenüber dem GR Supra Lager 125N, mit einem Gewinn von +1916N (431 lbs) und einem 45/55 Front-to-Rear-Balance. Werkstoff-ARD-Bauteile werden in Prepreg-Kohlefaser hergestellt. Prepreg verwendet Harz, das unter kontrollierten Bedingungen in die Faser vorimprägniert wird, was bedeutet, dass die Harzverteilung durch das Teil präzise und konsistent ist. Das Ergebnis ist eine leichtere Aufkleberplatte ohne weiche Stellen oder harzreiche Bereiche, die unter anhaltender Belastung delaminieren können. Für den Streckeneinsatz ist dies über die Ästhetik hinaus wichtig. Ein Splitter, der sich unter aerodynamischer Belastung biegt, erzeugt nicht den Abtrieb, für den er entwickelt wurde. Prepreg eliminiert diese Variable. Was der CFD vorausgesagt hat, ist, was die Teilhändler Runde für Runde, in der Hitze und unter anhaltenden Aerolasten.

ADRRO— Carbon Aero (Prepreg), Toyota. Gemacht auf Bestellung.

Hinweis: Der Preis beinhaltet keine Importkosten (Zoll, Mehrwertsteuer, Sendung).