Toyota GR Super ARD Prepreg Renn Undervanes

Aero über Ästhetik. Funktion über Form. Zweck über Kompromiss. Was ist ARD? ARD (ADRO Racing Division) ist das Motorsport-Engineering-Programm von ADRRO, das für Fahrer entwickelt wurde, die mehr von ihrem Auto auf der Strecke verlangen. Jede ARD-Komponente wird durch CFD-Simulation entwickelt und getestet, bevor etwas einen Kunden erreicht. Scott, ADRROs Head of Aerodynamics, bringt einen F1-Hintergrund in jedes ARD-Projekt. Das GR Supra ARD Aero Package ist eines der ersten Vollsysteme, das aus diesem Programm hervorgegangen ist. Die Undervanes Die Komponenten Bridge Aero Kits ignoriert komplett. Derjenige, der visuelle Modifikationen von generischen aerodynamischen Systemen trennt. Die meisten Kits halten an den Oberflächen, die Sie sehen können: Flügel, Splitter, Canards. Die Unterseite des Autos ist, wo der größte aerodynamische Gewinn lebt, und es ist, wo die meisten Drachen überhaupt nichts tun. Sechs Leitschaufeln sind strategisch hinter dem Chassis des Supra positioniert, um das Unterboden-Luftstrommanagement zu verändern. Sie erzeugen großflächige Wirbel, die den Sog auf der unteren Oberfläche dramatisch erhöhen und das Auto mit einer messbaren Kraft auf die Strecke ziehen. Gleichzeitig lenken sie den Luftstrom nach außen, wodurch eine Stagnation unter dem mittleren Abschnitt verhindert und eine hohe Geschwindigkeit bis zum hinteren Diffusor aufrechterhalten wird. Das Ergebnis ist ein dramatischer Anstieg des vorderen und mittleren Abtriebs, ohne dass Drag-induzierende Topside-Elemente hinzugefügt werden. Dies sind Gewinne, die nicht auf Fotos erscheinen, sondern sofort auf einem Datenlogger. Als Teil des kompletten ARD Aero Package (in ADRRO-Boomer-Konfiguration) erhöhen die Systemgenerika 2148N (483 lbs) Abtrieb bei 180 km / h und 1618% gegenüber dem Aktienbestand des GR Supra 125N, mit einem Gewinn von +2023N (455 lbs) und einem 45/55 Front-to-Rear-Gleichgewicht. Werkstoff-ARD-Bauteile werden in Prepreg-Kohlefaser hergestellt. Prepreg verwendet Harz, das unter kontrollierten Bedingungen in die Faser vorimprägniert wird, was bedeutet, dass die Harzverteilung durch das Teil präzise und konsistent ist. Das Ergebnis ist eine leichtere, längere Komponente ohne weiche Stellen oder harzreiche Bereiche, die unter Belastung delaminieren können. Für Undervanes ist das materielle Argument einfach. Diese Komponenten arbeiten in einer Umgebung mit hohen Trümmern und hoher Hitze an der Unterseite des Autos, die Straßensurfturbulenzen, fehlender Hitze und anhaltender aerodynamischer Belastung über einen Eingang ausgesetzt ist. Prepreg Carbon behandelt diese Umgebung, ohne zu ermüden. Es hält auch die Schaufelgeometrie genau, was wichtig ist, weil eine Schaufel, die unter Last auslenkt, einen anderen Wirbel erzeugt als der, für den sie entworfen wurde.

ADRRO— Carbon Aero (Prepreg), Toyota. Gemacht auf Bestellung.

Hinweis: Der Preis beinhaltet keine Importkosten (Zoll, Mehrwertsteuer, Sendung).