Toyota GR Supra ARD Prepreg Renndiffusor

Aero über Ästhetik. Funktion über Form. Zweck über Kompromiss. Was ist ARD? ARD (ADRO Racing Division) ist das Motorsport-Engineering-Programm von ADRRO, das für Fahrer entwickelt wurde, die mehr von ihrem Auto auf der Strecke verlangen. Jede ARD-Komponente wird durch CFD-Simulation entwickelt und getestet, bevor etwas einen Kunden erreicht. Scott, ADRROs Head of Aerodynamics, bringt einen F1-Hintergrund in jedes ARD-Projekt. Das GR Supra ARD Aero Package ist eines der ersten Vollsysteme, das aus diesem Programm hervorgegangen ist. Der Rear Diffusor A Diffusor arbeitet, indem er die Hochgeschwindigkeits-, Niederdruck-Luftfahrt unter dem Auto nimmt und allmählich wieder auf Umgebungsdruck ausdehnt, bevor er in der Garage aussteigt. Richtig gemacht, erhält diese Erweiterung den Fluss vor ihm und erhöht die Produktion über den Eingangsunterboden. Falsch gemacht, oder mit Lücken und Interferenzen im Unterboden, die Turbulenzluft einmischen lassen, bricht die Druckrückgewinnung zusammen und der Diffusor produziert einen Bruchteil dessen, was er sollte. Der ARD-Hinterdiffusor wird als Endpunkt eines kompletten Unterbodensystems entwickelt, nicht als eigenständige Komponente des Lastboomers. Wie es funktioniert Der Diffusor-Unterboden versiegelt die Starre, die eine turbulente Rezirkulation unter dem Auto verursachen. Auf einem Lager Supra erlauben diese Lücken Hochdruckluft, in den Unterboden von den Sätteln und der Mitte zu bluten, die Niederdruckumgebung störend, die der Diffusor auf gewährt. Das Blockieren hält die Unterbodengeschwindigkeit im gesamten Stockwerk hoch, was bedeutet, dass die Diffusorstreifen saubere, sich schnell bewegende Luft haben, mit der sie arbeiten können, anstatt sich von Turbulenzen stromaufwärts zu erholen. Die Ställe innerhalb der Diffusorerzeugungswirbel, die entlang der Diffusoroberfläche rollen, die Bindungsschicht energetisieren und eine Strömungstrennung verhindern, wenn sich der Kanal ausdehnt. Dies ermöglicht es dem Diffusor, mehr Arbeit aus dem Luftstrom zu extrahieren, ohne zu stählen. Diese Kulte sind stärker aufgrund dessen, was stromaufwärts passiert: Die ARD-Untergänge erzeugen großflächige Kulte, die den Boden zuverlässig mit hoher Geschwindigkeit durchströmen und am Diffusoreingang mit genug Energie liefern, um den Expansionsprozess effektiv voranzutreiben. Als Teil des kompletten ARD Aero Package (in ADRRO-Boomer-Konfiguration) erhöhen die Systemgenerika 2148N (483 lbs) Abtrieb bei 180 km / h und 1618% gegenüber dem Aktienbestand des GR Supra 125N, mit einem Gewinn von +2023N (455 lbs) und einem 45/55 Front-to-Rear-Gleichgewicht. Werkstoff-ARD-Bauteile werden in Prepreg-Kohlefaser hergestellt. Prepreg verwendet Harz, das unter kontrollierten Bedingungen in die Faser vorimprägniert wird, was bedeutet, dass die Harzverteilung durch das Teil präzise und konsistent ist. Das Ergebnis ist eine leichtere, längere Komponente ohne weiche Stellen oder harzreiche Bereiche, die unter Belastung delaminieren können. Für einen hinteren Diffusor wirkt sich die Panelsteifigkeit mehr aus als die Dualität. Ein Diffusorkanal, der sich unter Last biegt, verändert seine Dehnungsgeometrie, was den Druckgradienten verändert, den die Ställe wieder arbeiten. Prepreg hält die entworfene Geometrie bei Geschwindigkeit und Hitze, so dass der Diffusor während einer vollständigen Sitzung konsistent arbeitet, anstatt sich zu verschlechtern, wenn sich die Bedingungen ändern. HINWEIS: Dieser Teil ist mit unserem GR Supra Rear Diffusor (A18A20-1302) kompatibel.

ADRRO— Carbon Aero (Prepreg), Toyota. Gemacht auf Bestellung.

Hinweis: Der Preis beinhaltet keine Importkosten (Zoll, Mehrwertsteuer, Sendung).